宿州公路橡胶支座常用解决方案「泽众橡胶」

支座检查内容如下：

（1）支座是否出现滑移、脱空现象；

（2）支座剪切角不应该大于35°；

（3）支座是否产生压缩变形；

（4）是否保护层有开裂、变硬等老化现象，这里好当时好记录，以便于维修；

（5）关于橡胶和钢板之间橡胶外凸是否均匀正常；

（6）对有四氟滑板的应该检聚乙烯滑板是否完好，是否存在剥离现象。我厂素以科学管理，技术***，质量过硬，讲究信誉而倍受用户的高度评价。板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动。产品赢得了巨大市场。我厂注重内抓管理，外树形象，完善产品，规范市场，通过多年的艰苦奋斗，企业充足的发展，无论在产品的品种上，技术性能上，还是市场运作上，都向前迈出了很大的步伐。每一批出厂产品从原料到出厂各个阶段严把质量关，确保符合***标准。并可根据用户需要生产各种异型产品。

常用的橡胶隔震支应有普通橡胶隔层支座、铅芯橡胶隔震支座以及高阻尼橡胶隔层支座等。普通橡胶隔展支座只有高弹性、低阻尼的特性，其阻尼比大约为0.03~0.05，需配合其他阻尼器共同使用。板式橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。铅芯橡胶隔震支座是在普通橡胶隔震支座中灌入铅芯而制成，纯铅材料具有较低的屈服点和较高的塑变耗能能力并且橡胶支座对阻尼材料铅有约束力，使之仅产生剪切变形，所以能有效的提高橡胶支座的初始刚度和阻尼特性，一般情况下，其阻尼比可达0.2-0.3，铅芯橡胶支座不需配合阻尼器而单独使用，且工程应用较厂范。高阻尼橡胶隔震支座是采用高阻尼橡胶材料而制成，其阻尼比可达0.1一0.15。石墨橡胶支座是其中一种，它是在天然橡胶中加入石墨，从而大幅度提高橡胶支座的阻尼，根据石墨加入量的多少可调整阻尼的大小，高阻尼橡胶隔震支座同样不需配合阻尼器而单独使用。

球冠橡胶支座适用范围：不仅适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5％，也可根据不同坡度需要调整球冠半径是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。橡胶支座型号及适用气温1、氯丁胶型：+60℃～25℃2、天然胶型：+60℃～--40℃三元乙丙胶型：+60℃～-45℃。